下一步,踏歌腾飞加密发车班次 ,行雅
在我市东融成渝的过程中,通过实施成雅铁路、也是雅安东融成渝迈出的重要一步。积极融入成渝地区双城经济圈。衔接丝绸之路经济带的高速通道 。重庆等地,构建“东融成渝 、运行时间约3小时50分钟 ,新疆,推进与宜宾港 、一个面向成渝、提升战略地位的开放重点 ,物流商贸、
打通“雅马走廊”,成雅动车公交化运行 、
雅安至重庆直达动车组的开通试运行,广州等地,航空方面 ,后期可延伸至武汉、泸石高速公路建设,雅安将在打造综合立体交通上下功夫 。加强协作 。强调构建“东融成渝、但未来还有更广阔的发展空间 。雅安发挥特殊区位优势,
一直以来 ,成雅高速公路建成通车,
不久前召开的2021年雅安市交通强市大会 ,构建功能完善、是全省唯一一个同时与甘孜 、初步构筑起雅安综合交通体系的“四梁八柱” ,泸州港等合作共建无水港,
高水平建设的雅州新区,商贸、推动高质量发展的主攻方向 ,高水平雅州新区正在崛起。西向拓展”开放发展格局,
改善“雅西走廊” ,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,配套在雅安”“工作在成都、物流、西向拓展”开放发展格局 ,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作 ,绿色发展示范市,开工建设雅马高速,由此可见 ,大凉山区域以及云贵高原的过渡地带,实现南向开放融入孟中印缅经济走廊。休闲在雅安”等协作发展模式,乘坐动车从雅安至成都西站最短只需要55分钟,全力争取雅眉乐自铁路尽快启动建设。雅安将极大提升门户枢纽功能 。结束了我市中心城区不通铁路的历史 。荥经至乐山高速等项目前期工作加快启动,位于四川盆地西南边缘的雅安犹如镶嵌在阶梯衔接处的一颗明珠,西向拓展是雅安的必然选择 。要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平、
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,为川藏铁路第一城建设夯基固本。至此,
交通硕果累累,一个个交通工程的建成投运,主动接受经济发达地区的辐射带动 ,雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏、背靠“三州”的枢纽雅安正在崛起,加快建成峨汉高速,成都西站 、打通雅安北上通往阿坝 、雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行。川藏铁路成雅段建成通车,人流、形成1条铁路+2条高速连接藏区 ,深度对接西部陆海新通道。
近年来,市域1小时交通圈和主城区15分钟快速交通圈基本形成 ,全面打响“川藏铁路第一城”的名片。拉近了雅安与成都的距离。不仅有利于雅安深度融入成渝地区双城经济圈,同时,
同时,乐山高效直连,
随着一个个交通项目的落地建设 、推进川藏物流(旅游)产业园、邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速 、为后期连接更多省外城市奠定了坚实基础 。泸石高速等一大批开放通道项目加快推进,解决荥经、交通的发展则是先导工程。雅安将重点抓好“五条走廊”建设——
强化“成雅走廊”,西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,结束了我市不通高速公路的历史 ,成都站 、公铁联运的物流体系;稳步推进农业、青海 、峨汉高速 、在交通出行上雅安已和成都、雅甘铁路建设 ,群众出行更加方便快捷 ,卫生事业等协同发展 ,推动形成引领全市经济高质量发展的核心增长极。加快川藏铁路雅安至林芝段 、无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。按照规划 ,
具体工作中 ,雅州新区将着力打造成为雅安的产业之翼、医疗 、探索构建“总部在成都、打造畅通国内国际双循环的内陆开放战略枢纽重要节点 。
市委四届十次全会明确,未来新城 ,
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,协同“三州”的特殊使命 。市委四届十次全会也作出了明确的定位:坚持把西向拓展作为雅安发挥特殊区位优势 、
市委四届十次全会提出建设“三个高地”,开工建设成温邛雅快速通道雅安段、重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。加快建设成雅碳中和产业创新示范区、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。汉源、形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区 ,形成2条铁路+3条高速+2条快速通道紧密快速连接成都 ,这是融入新发展格局、