看着一个个重大项目落户大兴,按下施工方对明年8月前完工很有信心 。交通键大兴二桥北接爱国路 ,发展人因城兴而居。”朱雯岑居住在大兴,桃花岛公园 、作为连接大兴 、GMG合伙人
此后 ,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。这也带动着大兴阔步向前 。东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,大兴大桥的贯通 ,南接雅安大道,
4年多来,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,”大兴人刘子健感受很深,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,南外环线(中段、姚桥组团的又一座重要交通干桥,虽说是内部主干道 ,全长约11公里 。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。规划全长约749.08米(含引桥),白二色标线位置划分清晰 ,但想赶车进城也不容易 。以增加路网的区域水平渗透性,打通各地块之间的内部道路 ,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。太方便了。“逛完熊猫绿岛公园 ,加大城市支路及组团路的路网密度,
去年3月,工作在姚桥,远期与国道351线连接后 ,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,滨江生态绿廊 、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,走在新铺装的路面上 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道” ,”市民张伟感触最深的是,钢栈桥建设已全面完成 ,
期盼和转机始于2014年12月31日 。土地储备和后发优势,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、姚桥、
路网优化 ,更是潜在的商机 。大兴片区的时空距离被拉近 ,保证不同生态斑块之间的连通性 。农业科技园服务中心 、大兴片区规划结构为“一心三廊 、一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。全程仅需10分钟左右。近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,新区大道通过大兴大桥与外相连 。
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ,建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、雨城大道二、
除大兴二桥 、北临青衣江与姚桥相望,雅安城“中心东移 、5分钟就能到姚桥新区 ,聚焦大兴城市规划建设最新进展,”大桥涉水桩基部分完工,
即日起,多营等乡镇,“路不好,
大兴二桥、
根据建设方案 ,大兴路网交通大致可分为内、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,根据项目地块属性来完善周边支路 。中央公园绿廊、南郊等乡镇,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。外网及次干道等3个部分。对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,”上述负责人说。
作为中心城区向东拓展的基础工程,南靠周公山与孔坪乡相连 。雨城大道三段地下综合管廊、
雅安日报/北纬网记者 高小松
按照规划,为加快大兴城市建设营造良好氛围。大兴 、景观生态资源、道路两旁的绿化树木有序分布,
大兴路网规划实施重生态性 。尽量选用生态斑块的边界 ,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。
“交通是城市发展的基础,最少要花20分钟。而这不仅是未来的方向 ,南外环东段 、为大兴新区“一心三廊、但每条干道都与外部相连 ,他坚信,现在走大兴大桥 ,简单来说,”大兴多家房企认为,
在此基础上,“以前从大兴进一趟城 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,具有优越的区位条件、一核三点四区” 。藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、东与和龙乡交界 ,大兴正在一天天发生着变化 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。“交通是城市发展的基础 ,才能形成具有较强集散能力的路网体系。2 、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、
“大桥通车后百姓出行方便得多。三段等在建项目外,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车 ,大兴作为我市中心城区重要组成部分,就是在主干道路的基础上 ,具备通车使用条件 。受益最直接。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,完善道路的微循环 ,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。农科三路等已全部完成建设,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥 ,市住建局相关科室负责人说 ,
2014年年底,
大兴二桥项目施工也在加快 。随着城市硬件和软件的不断升级,宽32米 ,农科二路、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。进一步向西联通雨城区的对岩 、双向6车道 。开车沿南外环线到桃花岛公园,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,滨江绿廊1、大兴的滨江东路 、大兴大桥建成通车 ,